Motor

Ľahká trieda

Celková hmotnosť nákladného vozidla je kritickým faktorom: preto je povinné vybrať si motor Cursor s 8 a 7. 8 litrovým objemom valcov, s 680 kg hmotnosťou a verziami s 310, 330 a 360 konských síl.

Výhody motora sú už nám známe: vyspelá technológia, ktorá vyhovuje platným exhalačným normám, je slávna aj svojou nízkou spotrebou paliva.

V oblasti stavieb a na ťažkých terénoch zohráva dôležitú rolu aj to, že vďaka nastaviteľnej geometrie lopatiek turbodúchadla maximálny krútiaci moment je k dispozícii v priveľmi širokom rozsahu. Následkom ktorého vozidlo ľahko zdolá stúpajúce a svahovité cesty a pritom vodič si nemusí nepretržite zmeniť rýchlostné stupne. Vďaka tomu jazda sa stane komfortnejšou, životnosť prevodovky sa predľžuje a spotreba paliva sa znižuje.

Ťažká trieda

Základnými požiadavkami pre titeto vozidlá sú robustnosť, spoľahlivosť a zaťažiteľnosť. Naši klienti, ktorí pracujú v rámci ťažkých podmienok, uprednostňujú väčší objem valcov. A majú pravdu, pretože motor Cursor 13, ktorý disponuje pozoruhodným 12. 9 litrovým objemom valcov, si môžu vybrať s trojakým výkonom a s 380, 440 a 480 konských síl. Je dôležité spomenúť aj výhody výkonného pohonného ústrojenia: prevodové pomery 58. 4 a 4. 23.

Manuálne prevodovky typu ZF

Voliteľné prevodovky Trakkeru harmonizujú s vybraným motorom a s jeho momentom:

Systém Servoshift uľahčuje použitie prevodovky. Zaraďovanie rýchlostných stupňov sa stáva nielen jednoduchším, ale aj rýchlejším, počas ktorého motor nestráca z počtu otáčok, tým uľahčuje jazdu do kopca.

Automatická prevodovka Eurotronic II

Verzia 12 AS 1420 TD prevodovky Eurotronic umožňujúca plne automatický režim radenia si môžete objednať na prianie k motorom Cursor 8 s výkonom 310 a 330 konských síl. Verzia 12 AS 1930 je tiež voliteľná k motoru Cursor 8 s výkonom 360 konských síl. Pre Cursor 13 si môžete vybrať verziu 12 AS 2330 TO.

Výhody prevodovky:

Závesy

K Trakkerom ponúkame závesy najvhodnejšie pre našich zákazníkov:

Brzdový systém

Predné nápravy s čiastočným náhonom (4 x 2, 6 x 4 a 8 x 4) Trakkerov sú vybavené kotúčovými brzdami. Hnacie nápravy týchto vizidiel majú bubnové brzdy, ktoré sa osvedčujú aj za ťažkých terénnych podmienok.

Vozidlá s pohonom 4 x 4, 6 x 6 a 8 x 8 sú vybavené bubnovými brzdami aj na predných aj na zadných nápravách. Tieto brzdy fungujú na základe moderného postupu Duo Duplex, čo znamená, že počas brzdenia brzdové obloženie pritlačujú dva valce (a nie len jeden) k brzdovým bubnám, preto sa opotrebovanie  brzdového obloženia stáva symetrické. Zvyšuje sa aj životnosť brzdového obloženia (o 60%). Poskytujeme novú možnosť: vozidlá sú objednateľné s komplexnou výbavou brzdovej kotúče.

EBL (elektronický brzdný korektor) je elektronická úprava brzdného účinku, ktorá je súčasťou riadiacej jednotky ABS. EBL je obrovský krok dopredu s porovnaním k úsiliu, ktoré musí byť vynaložené pri oprave mmechanických bŕzd.

Systém ABS (protiblokovací systém) Trakkeru má štyri kanály a štyri modulátory. Motorová dekompresná brzda (ITB), ktorá využíva aj účinky nastaviteľnej geometrie lopatiek turbodúchadla, je oveľa efektívnejšie a modernejšie ako predchádzajúce postupy, pretože väčšina horúcieho vzduchu uniká spolu s výfukovými plynmi a preto sa horná časť motora nezahreje. Protipreklzový systém ASR je k dispozícii na prianie.