magyar angol német román szlovák

Levantex Newsletter

Sign up to our newsletter!

Iveco Stralis - suprastructuri

Misiune Caracteristica Transportului Prioritatile la alegere Configuratia recomandata
Transport international
/pe distante lungi

Transportul diferitelor marfuri si produse pe distante lungi

Mai ales pe autostrazi si drumuri auto
Parcurge aproximativ 130.000-150.000 km intr-un an.

Confort in conducere si al cabinei

Viteza medie de transport ridicata
Consum redus

Cabina AS: are prioritate confortul conducatorului

motor 430, 480 sau 540 LE, functie de traseu, viteza medie si marfa transportata
440S..T/P tractiune cu sa cu semitrailer
190S../P sasiu 4x2 cu suspensii cu arc pneumatic
260S..Y/P sau PS: sasiu 6x2, cu axul al treilea ridicabil
La transporturi cu capacitate mare de transport

Spatiu mare de depozitare pentru transportul marfurilor, echipamentelor mai mari decat dimensiunile interioare obisnuite

Mai ales pentru autostrazi si drumuri auto
Parcurge aproximativ 130.000-150.000 km intr-un an

Confort in conducere si al cabinei

Spatiu mare de depozitare/accepta trailer
Consum redus

Cabine AS sau cu AT cu acoperis inalt

pentru misiuni de acest tip cel mai bine corespund motoarele 400 sau 430 LE, deoarece de regula masa bunurilor transportate nu este mare
440S FP LT cu sistem de tractare cu sa la inaltime mica de tractare
260S Y/FS GV sasiu 6x2, pentru acceptarea suprastructurii cu volum mare
Transport regional

Transport de marfuri pe distante medii/lungi

Cu un sofer, in majoritatea cazurilor
Misiuni complexe, pe durata carora vehicolul poate face mai multe ture de deplasare, dar este posibil ca timp de mai multe zile, soferul sa fie departe de locul de parcare
Mai ales pe drumuri principale si secundare
Parcurge aproximativ 100.000-120.000 km intr-un an

Viteza de transport mare, medie
Productivitate, eficienta

Cabina AT cu tavan inalt+pachet al aerodinamicitatii: cabina multistrat pe distanta mica/lunga

Motor Cursor 10 cu randament similar motoarelor 400 sau 430 LE
440S T/P cu sistem de tractare cu sa impreuna cu semiremorca
190S P sasiu 4x2, cu suspensii cu arc pneumatic
260S Y/P sau sasiu PS 6x2 cu axul al treilea ridicabil
Distribuirea marfurilor

Distribuirea diferitelor marfuri, alimente pe distanta medie si lunga

Pe distante medii soferul se intoarce zilnic, pe distante lungi, poate fi pe drum 2-4 zile, in aceasta situatie apare problema utilizarii cabinei pentru dormit
Drumuri principale, secundare si trafic rural
300-400 km zilnic de drumuri principale si secundare, trafic rural, aproximativ 60.000-80.000 km/an

Functionalitatea cabinei
Acces usor, manevrabilitate buna

Cabina AD, de vreme ce in mod obisnuit soferul nu are nevoie sa petreaca noptile in cabina, cabina scurta mareste spatiul de depozitare

Cabina AT cu tavan scund, mai ales daca este utilizata pentru lucrul pe distante lungi si daca ocazional soferul trebuie sa doarma in cabina
190S /P sasiu 4x2, suspensii cu arc pneumatic (platforme de incarcare)
260S Y/FP-D sau FS-D dezvoltate in mod special pentru scopul distributiei de marfuri, cu suspensii cu arc pneumatic integrat
motorul 270 LE este cel mai raspindit pentru astfel de lucrari
pentru distante lungi va sfatuim motorul 310 LE
In cazul colectarii de marfuri si produse

Colectarea si transportul pe distante medii (locale/regionale) a paletelor si marfurilor industriale

De regula greutatea depozitata nu este mare
Pentru drumuri principale, secundare, trafic rural

zilnic 300-400 km, aproximativ 60.000-80.000 km/an

Distanta axiala maxima

Posibilitatea buna de acces
Viteza medie de transport mare, optimizata la transportul marfurilor care nu au greutate mare

Cabina Aktive Day (spatiu mai lung de depozitare)

190S /P sasiu 4x2, suspensii cu arc pneumatic
sasiu 260 Y/P sau PS 6x2, cu axul al treilea ridicabil
motoarele 270 sau 310 LE, functie de conditiile de drum
Colectarea deseurilor din orase

Utilizare speciala cu cerinte tehnice aparte, care necesita o masina deosebita

Marea parte a activitatii se desfasoara in zone rezidentiale, de aceea distanta de lucru si consumul nu sunt criterii principale. Opririle si pornirile dese si repetate pe segmente scurte de drum solicita in mod serios lantul de angrenare
Aproximativ 50.000 km/an

manevrabilitate buna

Fiabilitatea lantului de angrenare si a franelor
PTO la compresie

Cabina Aktive Day

sasiu 260S Y/PS 6x2 cu al treilea ax ridicabil, dirijabil
Varianta Cursor 8 a motorului 310 LE, cu schimbator automat, cu moment cinetic mare pe turatie mica

Distributia marfurilor
cu autofrigorifice

Pentru transportul marfurilor foarte perisabile, care necesita racire

Pentru drumuri principale, secundare si orasenesti
Cu cabina cu tavan scund (daca unitatea de racire se monteaza deasupra cabinei)
300-400 km zilnic, aproximativ 60.000-80.000 km/an

Incarcare cu sarcina optima

Posibilitate de manevrare buna si acces usor
Lungimea sasiului este un punct de vedere important

Cabina AD, de vreme ce in mod obisnuit nu este necesar ca soferul sa-si pretreaca noptile in cabina, cabina scurta mareste spatiul de depozitare

Cabina AT cu tavan scund, daca, este utilizata mai ales pe distante lungi si ocazional soferul trebuie sa doarma in cabina.
sasiu 190S /P 4x2, suspensii cu arc pneumatic (necesitatea accesului des la platformele de incarcare)
260S Y/P sau PS, in masura in care trebuie transportata o incarcatura cu sarcina totala mai mare de 26t, atunci aceasta configuratie este ideala pentru realizarea tractarii
motoarele 270/310 LE functie de conditiile de drum

Cisterna/Tanker

Pentru transportul pe distante medii si lungi a uleiului si a produselor din ulei sau a altor lichide

Pentru drumuri principale sau secundare ori pe distante lungi drumuri auto si autostrazi
80.000-130.000 km/an

Cel mai important punct de vedere este sarcina de incarcare, din aceasta cauza trebuie minimalizata sarcina totala a vehicolului dat fiind ca vehicolul nu se poate supraincarca din cauza controalelor dese si riguroase (marfuri periculoase)

Cabina Aktive Day pentru capacitatea si greutatea maxima de incarcare
Cursor 8 310/350 LE, in functie de conditiile de teren

Basculanta cu sa

Pentru transportul diferitelor materii prime (nisip, moloz, cereale, etc.) cu suprastructura semiremorca basculanta.

Pentru drumuri principale si secundare ori in cazul transportului pe distante lungi pentru drumuri auto si autostrazi
80.000-130.000 km/an

Si aici ca si la autocisterne greutatea este un punct de vedere important, gradul de utilizare este insa diferit, astfel va sfatuim sa utilizati motoarel cu randament ridicat
Tavan scund nu numai datorita greutatii ci si pentru a putea incape in dedesubtul sistemelor de incarcare

Cabina AT cu tavan scund, datorita incarcaturii si a mijloacelor de incarcare, dar este utila si in cazul in care soferul innopteaza in ea

Cabina Aktive Day in masura in care greutatea utila este primordiala
440S T/P 4x2 sistem de tractare cu sa cu semiremorca basculanta
400 sau 430LE, deoarece pe parcursul unor astfel de lucrari vehicolul trebuie sa reziste unor conditii grele

Transportul masinilor/Autotrailer

Transportul masinilor din fabrica la distribuitori

Din punct de vedere al eficacitatii trebuie aleasa o asemenea configuratie care permite transportul unui numar cat mai mare de masini
120.000 km/an mai ales pe drumurile principale
Aici cel mai important punct de vedere il constituie posibilitatea de a putea incarca un numar cat mai mare de masini. Fabricantul trebuie sa ofere cabina scunda pentru a da posibilitatea incarcarii masinilor transportate deasupra cabinei soferului. Este necesara viteza mare de transport insa aceasta nu necesita in mod neaparat randamentul ridicat al motorului, aici nefiind importanta greutatea de incarcare.

440S T/FP-CT 4x2 CT (transport de masini) unitate de transport auto cu sa avand suspensii cu arc pneumatic integrat si cu sasiu in mod special la inaltime joasa.
varianta speciala pentru transportul masinilor 190S /FP CT (transport masini), cu suspensii cu arc pneumatic integrat, cu sasiu special la inaltime joasa. Cabina AT cu tavan scund: tavanul scund este obligatoriu, cabina AT echipata cu pat s-a dovedit utila la cursele de lunga durata.
Transport cu containere/
Suprastructura schimbabila

O varianta a distributiei speciale, in expansiune si in continua schimbare, unde centrele logistice, in vederea posibilitatii cresterii gradului de transport, schimba integral containerele pe masini, minimalizand astfel timpii de incarcare.
80.000-100.000 km anual
Un punct de vedere important este acele de a putea schimba cat mai repede containerele, din acest motiv este indispensabila schimbarea rapida a inaltimii sasiului.

260S Y/FS-CM varianta speciala cu container u configuratie 6x2, cu al treilea ax ridicabil si dirijabil, suspensii speciale cu arc pneumatic, unde distanta poate fi varianta in fata +200-90 mm, respectiv in spate +180-104 mm

Cabina AD o recomandam pentru distributia in oras
Cabina AT o recomandam pentru transport pe distante medii/lungi
Versiunea pentru container a cabinei AS prevazuta cu sistem de tractare sa, o recomandam pentru transportul international/pe distante lungi

Lucrari de constructii

Transportul materialelor de constructii la locul constructiei

Conditii complexe de drum, orase, locuri in constructie, drumuri principale si neamenajate
60.000-80.000 km

Cel mai important punct de vedere este acela ca vehicolul sa reziste la conditiile grele

Randamentul motorului in cazul acestor lucrari este esential
Accesorii corespunzatoare (de exemplu pentru macarale)

sasiu 190S P cu suspensii pneumatice, cu macara

260S Y/PT, in cazul conditiilor grele, echipate pe axul din spate cu roti duble, daca rotile simple spate nu sunt suficiente
Cabina AD, cu geam in spate, optional
   
Levantex Ltd. 1044 Budapest, Ipari Park u. 2, Tel: 06-1-435-3000; Fax: 06-1-230-2983
E-mail: levantex@iveco-levantex.hu