Motor

V prípade modelu Stralis výkon zabezpečujú najmodernejšie motory Euro 5 SCR, vstrekovacie elementy a variabilná geometria lopatiek turbodúchadla. Sú to enviromentálne citlivé a skutočne spoľahlivé zdroje energie.

Následkom charakteristiky momentovej krivky motorov Cursor veľký výkon je vždy k dispozícii. Moment motorov dosiahne maximum už za 1000 otáčok / minuta.

Paletu výkonov pokrývajú 8, 10 a 13 litrové verzie s 310 až 560 konských síl.

Sortiment motorov pre nový Iveco Stralis

Pohonná línia

Iveco používa výhradne len najkvalitnejšie náhradné diely a najlepšie technológie, aby sa výkon motorov Cursor dostalo s čo najmenšiou stratou k hnaným kolesám.

Sú Vám k dispozícii početné verzie prevodoviek:

Prevodovka EuroTronic, porovnávajúc s klasickými prevodovkami, je vyspelejšia z hľadiska jazdeckého komfortu, pretože zaraďovacia páka je nahradená spínačmi umiestnené na prístrojovej doske.

Cieľom automatizácie prevodovky je dosiahnuť ekonomické prevádzkovanie, veď poskytuje výber čo najvhodnejších rýchlostných stupňov. Týmto spôsobom chráni motor a zároveň znižuje oder spojky, spotrebu paliva a vypustenie hluku.

Zadné mosty Arvin Meritor a Iveco sú veľmi odolné a vyžadujú si iba minimálnu údržbu; existujú v klasickom vybavení alebo sú vystrojené prevodom hlavy kolesa, ktoré svojou spoľahlivosťou vyhovujú špeciálnym požiadavkám prevravných úloh.

Ochrana životného prostredia

Modelová skupina Stralis už splnila emisné normy Euro 5. Tajomstvom úspechu je technológia SCR (selektívny katalizátor), ktorá je pripojená k motorom Cursor. Vďaka tejto technológii motory vyhovujú prísnym hraničným hodnotám, ktoré si nadobudnú platnosť iba v r. 2009. Systém SCR obsahuje katalizátor, ktorý premení zložku NOx výfukového plynu na dusík a vodu. Tento proces sa realizuje pomocou chemickej reakcie tak, že vstriekajú do výfukového plynu katalyzátorovú kvapalinu s bázou urey. Systém je riadeny elektrickou riadiaciou jednotkou. Vďaka systému SCR už nepotrebujeme filter častíc, veď veľká väčšina častíc zanikne počas spaľovania a zvyšok sa zničí vo výfukovom potrubí. Porovnávajúc so systémom EGR, systém vybraný firmou Iveco má veľa predností aj z hľadiska ochrany prírody aj z hľadiska zákazníkov Stralisa:

Spoľahlivosť

Spoľahlivosť Stralisa znamená splniť si sľuby – spoľahlivosť, stabilita, bezpečnosť vysokej úrovne za všetkých okolností. Brzdový systém zabezpečuje čo najkratšiu brzdovú dráhu pomocou systémov EBS a EPS za všetkých zaťažovacích a cestných parametrov.

Existencia Iveco Turbo Brake (dekompresná motorová brzda) a Intandera predĺžujú životnosť pohonnej línie a zabezpečujú veľkú obchodnú rýchlosť. Optimálnu prevádzku, spoľahlivosť a trvalosť motora zabezpečuje silný moment (ktorý je k dispozícii už od 1000 l / min otáčok).

Trvalosť

Iveco je známe svojimi robustnými podvozkami. Pozdľžné nosníky podvozkov Stralisa tvoria elementy s U prierezom a zužujúcim profilom, ku ktorým sú nitované priečné trámy s hrúbkou: 6,7 – 7,7 mm, vyrobené zo špeciálneho materiálu (Fe E 490 – s veľkou pevnosťou v pretrhnutí). Platné normy mechanickej pevnosti sú presne také prísné ako v prípade elektrických a elektronických systémov.

Elektrovodná sústava Stralisa bola vmontovaná podľa architektúry CAN-Bus a multiplexných systémov. Toto riešenie zabezpečuje spoľahlivú a efektívnu komunikáciu s riadiacimi jednotkami ostatných jednotiek a snímačov vozidla. Multiplexná technológia umožňuje, aby súčasne rozmanité signály prechádzali cez elektrické vedenie.

Výsledkom zníženia elektrického vedenia (-45 %) a počtu prípojkových bodov je oveľa spoľahlivejšie, elegantnejšie a čistejšie usporiadanie na podvozku a to prispelo aj k zjednodušeniu sa opraviteľnosti elektrického systému.

Brzdový systém

Celá modelová skupina Stralis sa doplňuje pneumatickým riadením, vybaveným chladenou kotúčovou brzdou a elektrickým ovládaním EBS.

EBS optimalizuje brzdiacu činnosť vodiča; akonáhľe si položí nohu na brzdový pedál, v tej chvíli už určuje mieru spomalenia a elektrická riadiaca jednota podľa toho nastaví parametre spomalenia:

V prípade takých prepravných úloh, keď sa často jazdí po strmom svahu, oplatí sa vybrať si ZF Intander druhej generácie firmy Stralis, ktorý je schopný odovzdať najväčší brzdiaci moment v rámci širšom rozsahu otáčok motora, a preto aj strata výkonu je menšia, tým sa znižuje a spotreba paliva.

Bezpečnosť

Celá modelová paleta sedlových ťahačov návesu je objednateľná s ESP – elektronickým stabilizačným systémom. ESP - popri rozličných funkciách – obsahuje najnovšie elementy aktívnej bezpečnosti: